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当中国人的汽车保有量已经达到一定规模，再想要保持之前的增速恐怕是难上加难。中国汽车流通协会曾发布报告显示，2018年我国汽车销量是美国的1.6倍，是欧盟15国的1.7倍，是日本的5.5倍。2018年全球汽车消费的每三辆汽车中，就有一台是中国消费者购买的。因此中国汽车流通协会会长沈进军曾分析认为，进入2000年以来，中国汽车产业经过20年的高速发展，现在汽车保有量已经位居全球第二位，这意味着汽车行业的增长空间本身就不大。而国外发达国家的汽车市场都是有周期性的。所以，2018年汽车市场的下行，从另一个角度看，应该说是汽车市场进入了成熟期。当前居民购买汽车的热情，恐怕未必如2009年那样迫切。

从现实来说，虽然中国机器人产业经过多年发展，自2013年起我国就成为了全球第一大工业机器人应用市场，2014年销量就达到5.7万台，同比增长56%，占全球销量的1/4。但中国机器人产业也与其他一些产业一样，同时也面临产业链关键环节缺失、零部件中高精度减速器、伺服电机和控制器等依赖进口等核心技术受制于人，从而大而不强的困境。

责任编辑：卢昱君周二，美国10年期国债收益率升至2.585%，是3月20日联邦公开市场委员会出人意料鸽派政策转变以来的最高水平。根据彭博汇编的数据，这基本上回到了原点2.5889%，即美联储发布政策公告之前一天的水平。美联储修订利率预测引发交易员们更加重仓押注经济衰退，导致10年期国债收益率在3月28日跌至2.338%。但随着好于预期的美国经济数据发布，这些担忧逐渐减弱，其中包括3月份就业市场复苏。这让投资者放心，美联储并没有言外之意：经过三年加息，它的下一次利率行动将持有耐心。

近期，易方达率先调低部分指数基金费率的消息在公募业内传开，作为行业头部公司，此举引起不小关注。对此，有观点认为产品费率市场化竞争是大势所趋，但也有人质疑“价格战”。社保资金罕见连续减仓可转债 基金券商单月狂揽百亿最新数据显示，追求绝对收益的社保资金正在连续减持可转债。虽然基金、券商资管等机构大举买入，总金额数十倍于社保资金减持量，但不少市场人士认为，此次社保减持信号意义颇强，转债高波动阶段正在到来。

仅花费200多万人民币就可以举办这样一项大型国际会议？其实有关G20大阪峰会的预算额，早有多家日本媒体进行过报道。据《日本经济新闻》2018年7月10日报道，日本财务省也曾在 2019年度预算概要中表明，日本政府在举办G20大阪峰会方面的整体预算将达到约446亿日元，约合人民币28.4亿元。

尽管这种临时性措施暂时稳定了回购市场利率和金融机构的情绪，但数据显示利率仍不时出现上跳趋势，显示美国金融市场对货币的需求依旧强烈。从以往经验看，季末和年底是美国“钱荒”的高发期。集中纳税压力、为购买的政府债券支付资金以及美国的银行在年底时放贷意愿相对较弱，都可能导致市场上资金紧缺。但这一次“钱荒”的程度之深、持续时间之久，令不少业内人士错愕。