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和“贷款”业务并列在首页的，还有“车贷”、“房贷”和“信用卡”。在3月16日声明中，融360表示，融360是金融产品的服务平台而非放贷机构；平台上大部分产品的合作机构为持牌机构、信用卡公司和其他非银行金融机构。据天眼查，融360的四大股东均为个人，分别是陆佳彦、黄大为、吴正宇和刘曹峰，该四人同时是融360的发起人和最终受益人，出资比例分别为33.6%、33.6%、23.36%和9.45%。其中，陆佳彦为公司法定代表人。

另外，还有一部分和自营相关的物流收入以京东商城公布的履约费用计算（对京东商城来说是费用，对京东物流来说则是收入）。不过，履约费用中包括仓储、配送和客服，其中客服和京东物流无关，但暂以此作为估计。财报显示，2018年京东物流履约成本为320.1亿元，2017年-2018年增速为23.8%，鉴于京东物流的发展处在快速发展阶段，因此按照24%计算2019年的涨幅，由此，2019年自营业务营收或将达到396.92亿元。加上2019年第三方业务营收，合计644.524亿元。以此数额与顺丰控股的PS相乘，得到京东物流的估值天花板，为844.33亿元。

若京东物流2019年上市，合理的估值范围是多少？据《红周刊》记者估算，若以对标顺丰控股的PS，京东物流估值为844亿元。有职业投资人表示，如果加上京东仓配供应链服务的优势，估值给900亿元也是合理的。上市迹象京东物流之前没有外单业务（即在给自营送货之外，做收件、派件的业务），但最近几年，京东物流的外单业务正在发力。财报显示，2015-2018年物流及其他服务方面（即外单业务）的营收分别为23.9亿元、32.7亿元、51.2亿元和123.8亿元，2019年一季度，更是增长91.44%，接近翻倍。比较来看，申通2018年总营收为170.13亿元，中通为176亿元，京东仅靠近两年发力的外单业务，就在规模上有了追赶之势，这不由得引起市场猜测，京东物流是不是已经到了拆分上市的前夜？

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新京报：你们在寻找嫌犯的工作中做了什么？牛振西：5月11号我们接到了郑州市公安局的邀请函，下午2点多开始准备下水打捞，光那天晚上就（在河道里）排查十几公里。后来找到一具尸体，一看脸型，我说这家伙有很大的可能，就把他打捞到岸上。新京报：参与打捞的时候有注意到滴滴的悬赏公告吗？

▲今年以来，贾跃亭在造车上进展迅速。早已被7次列入“老赖”名单、债务缠身的贾跃亭，为何其关联公司仍能拿下“造车地”？4月9日，深交所向乐视网发出监管函，要求说明贾跃亭及其关联方与睿驰汽车的关系、睿驰汽车的投资款项，以及土地拍卖款项的资金来源。乐视网在4月11日公告中作出回应，称睿驰汽车的确为FF的关联公司，但与贾跃亭所控股的乐视控股体系不存在法律关系，独立运营。至于拍卖款项，公告称款项全部来源于FF战略投资者的投资，而在融资中，贾跃亭没有出售任何股权，也没有获得任何资金。