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有分析认为，长此以往，人人车平台的车主线索或将被“黄牛”接盘，宣称没有中间商（黄牛）赚差价的人人车可能会沦为黄牛公司。针对“黄牛”的质疑，人人车方面未正面答复燃财经（ID：rancaijing）。人人车告别C2C这并非人人车历史上第一次出现危机，回顾它过往5年历史，除了成立初期拥有过短暂的一段高增长时期，之后每隔一段时间或多或少都会传出一些负面消息。

种种迹象表明，近年来，苹果一直在秘密扩大“泰坦计划”，没有放弃造车。今年9月，一份DMV（美国车辆管理局）文件显示，苹果在加州已经拥有70辆自动驾驶测试车和139位测试司机，远高于特斯拉39辆测试车和92位司机的成绩。而在今年7月，这一数字还是66辆测试车和111位测试司机。

石破以地方创生作为招牌政策，主张修改经济刺激措施“安倍经济学”。他还提出“挽回首相官邸信誉”，全力拉拢对政府的批判票，但未能如愿。总裁选举围绕405张国会议员票和405张地方票（共810票）展开了争夺。责任编辑：张玉餐饮界“航母”海底捞来了！每手1.78万港元刷新港股打新门槛，暗盘已涨8.20%，市值超千亿

在国家补贴政策逐渐退出的大趋势下，新能源汽车行业由补贴政策驱动迈向市场驱动，许多新能源汽车企业面临危机，但银隆新能源客车销量却逆势上涨，成为行业第三。这与银隆提前布局核心技术的研发，以质量控制、智能制造提升产品质量和生产效率，加快企业转型升级，有着密切关系。

北京上述债券基金经理也表示，今年市场震荡比较强烈，波段小，很难抓住区间震荡收益，用利率债做波段也存在很大难度。操作策略主要是对久期短、票息高的信用债券种适当加杠杆。也有一些债基经理希望抓取区间波动收益，但在投资上要遵守严格的纪律。北京上述固收投资总监认为，在债市投资上，因为资金面相对宽松，波动加大的债市是适合做交易的市场，但区间振幅产生的收益可能不会很大，需要寻找流动性好的债券，并保持快进快出的策略。“在波动加大的市场中，可以尽量去抓十年期的国债等高流动性的利率债做波段，但抓取区间收益需要明确投资纪律。当前债市波动区间是‘上有顶下有底’，需要做好止损和止盈。做波段可能每笔交易都是小赚一些，获利空间并不大，每笔交易大约有两三毛钱的收益，而去年每笔大约有8毛钱的波段收益。不过长期积累下来也会取得相对有竞争性的投资收益。”该投资总监还表示，可以通过对高等级信用债加杠杆、加长久期来增厚波动市场的投资收益。

事实上，A股市场对红筹架构的包容，主要来自于2018年监管层对创新企业境内上市的政策放开。根据交易所标准，华润微的申报IPO采用了针对红筹企业的标准二——“预计市值不低于人民币50亿元，且最近一年收入不低于5亿元”。“华润微此次发行上市，将成为首家在A股上市的红筹公司，体现了中国内地证券市场的开放、创新和效率。”华润微董事长李福利在路演中表示。